Come muoversi in Milano: mezzi, biglietti, orari

Milano è una città circolare. Un po’ caotica se si gira in auto per lavoro, piuttosto comoda se la si attraversa da turisti. A piedi è uno spasso, perché la city cambia pelle a seconda dei quartieri e delle ore del giorno. Ma se preferisci un mezzo, causa meteo o per rilassarti un po’, hai spesso l’imbarazzo della scelta. A Milano i mezzi funzionano bene, la metro serve praticamente ogni zona interessante, è pieno di bus, tram storici e di servizi di sharing (bici, scooter, auto, monopattini).

Anche Isola non fa eccezione. Dal nostro quartiere si raggiungono facilmente 3 linee di metro, passano tram, qualche autobus e si noleggia di tutto. Se hai bisogno di info su come spostarti a Milano, in questa guida trovi quello che ti serve.

Per chi viaggia con i mezzi

L’Azienda di Trasporti pubblici di Milano (ATM) si occupa dell’intero trasporto cittadino: autobus, tram, metro. Il biglietto acquistato può valere per qualunque di questi mezzi, qui il link alla pagina ufficiale di ATM con le informazioni dettagliate. Dal 1 gennaio 2026 ATM ha smesso di vendere biglietti cartacei (chi ha un vecchio biglietto in tasca non vale più). Al suo posto ci sono tre modi di acquistare i biglietti:

1. pagamento contactless: il più facile si appoggia la carta di credito o il telefono al tornello, o sul bus, in entrata e in uscita, e il sistema calcola da sé la tariffa migliore sulle corse fatte nella giornata. Non serve comprare niente prima;
2. tessera RicaricaMi, che è gratuita, si ritira alle macchine automatiche delle stazioni, in edicola e dal tabaccaio, e si carica con i titoli che servono: ne tiene fino a trenta dello stesso tipo, più un giornaliero o un multigiorno.
3. app di ATM, con il biglietto sul telefono.

Queste sono le tariffe urbane in vigore da gennaio 2026 nelle zone Mi1-Mi3, che comprendono tutta la città e l’aeroporto di Linate.

Titolo	Prezzo	Validità
Corsa singola	2,20 euro	90 minuti, anche per più viaggi e mezzi
Giornaliero	7,60 euro	24 ore dalla prima convalida
Tre giorni	15,50 euro	tre giorni consecutivi
Carnet da 10	19,50 euro	dieci corse singole, cedibile
Abbonamento mensile	39 euro	il mese solare

Per acquistare biglietti speciali (es. tre giorni, carnet) bisogna avere l’app di ATM. Si può scaricare da qui

Nota: se paghi sempre con la stessa carta, dal quarto viaggio, il sistema applica la tariffa giornaliera. I minori di 14 anni viaggiano gratis su tutta la rete. Il giornaliero comincia a convenire dalla quarta corsa in avanti, e per un fine settimana pieno il tre giorni vale la pena rispetto ai due giornalieri.

Mezzi pubblici

Lo schema ufficiale della rete è quello che trovi appeso nelle stazioni. Scaricalo prima di partire: sottoterra il telefono spesso non prende, e una mappa salvata sul telefono funziona anche senza campo.

Scarica lo schema della rete (PDF, 2,8 MB)

Muoversi in metropolitana

La rete di Milano ha cinque linee. La M1 rossa taglia la città da est a ovest passando per Duomo, Cordusio e Cadorna, e arriva a Rho Fiera Milano. La M2 verde collega Garibaldi a Cadorna, ai Navigli di Porta Genova e alla stazione Centrale, con due rami a est. La M3 gialla scende da nord a sud toccando Centrale, Duomo e Porta Romana. La M4 blu parte dall’aeroporto di Linate e attraversa il centro a San Babila. La M5 lilla va da Bignami a San Siro passando per Isola, Garibaldi, Zara e CityLife.

Per chi alloggia nel quartiere Isola, le due più interessanti sono la M5, che ha una fermata chiamata Isola, e la M2, che a Garibaldi porta verso il centro e verso i Navigli.

Tram e autobus

Tram e autobus usano lo stesso biglietto della metropolitana e coprono le direttrici che la rete sotterranea non tocca. Da Isola i più utili sono il 33, che attraversa la città in trasversale, e il 60, che passa da piazzale Lagosta e da piazza Segrino.

I mezzi di superficie non hanno tornelli: con il contactless si appoggia la carta al validatore a bordo, all’inizio della corsa.

Dopo l’ultima corsa

Le ultime corse partono dai capolinea fra le 00.10 e le 00.30 a seconda della linea. La M1 chiude fra le 00.10 e le 00.20, la M3 verso le 00.23, la M4 verso le 00.26, la M2 con orari diversi sui due rami, e la M5 è la prima a fermarsi, intorno a mezzanotte. Le prime corse ripartono fra le 5.30 e le 6.

Il sabato non c’è un prolungamento automatico: gli allungamenti d’orario esistono, ma sono legati a concerti, partite e manifestazioni, e vanno controllati volta per volta.

Dopo la chiusura restano quattro linee di autobus notturni — NM1, NM2, NM3 e NM4 — che seguono in superficie il percorso delle metropolitane corrispondenti, con corse più rade. Per la M5 non esiste una sostituzione completa, per cui chi torna a Isola a notte fonda dal centro fa il pezzo finale a piedi da Garibaldi, che sono pochi minuti, oppure in taxi. Il biglietto per i bus notturni è sempre lo stesso.

Taxi

Muoversi in taxi a Milano non è un’esperienza semplice. Almeno, non per noi. Un po’ perché trovare una vettura libera in strada è raro: conviene chiamare o usare un’applicazione. Un po’ per i costi decisamente non per tutti.

Le tariffe sono diverse a seconda della modalità di utilizzo del taxi:

• Corsa singola: un solo cliente o più persone che viaggiano insieme e vanno nello stesso posto;
• Uso collettivo: almeno 3 persone che non viaggiano insieme (condividono solo il taxi).

Tariffa iniziale

Fascia oraria	Corsa singola	Uso collettivo (min. 3 utenti)
Feriale (6:00–21:00)	€ 4,10	€ 1,64
Festivo (6:00–21:00)	€ 6,60	€ 2,64
Notturno (21:00–6:00)	€ 7,90	€ 3,16

Fonte: Comune di Milano

Parametri base

Parametro	Corsa singola	Uso collettivo (min. 3 utenti)
Costo al km	€ 1,32	€ 0,53
Costo orario	€ 34,48	€ 13,79

La prima progressione del tassametro scatta quando viene raggiunto il seguente importo:

Condizione	Corsa singola	Uso collettivo (min. 3 utenti)
Importo a tassametro per l’attivazione	€ 17,35	€ 6,94
Costo al km	€ 1,98	€ 0,79
Costo orario	€ 51,72	€ 20,69

La seconda progressione si applica quando la velocità di crociera supera 50 km/h per più di 60 secondi. Il coefficiente viene annullato automaticamente quando la velocità scende sotto i 50 km/h.

Parametro	Corsa singola	Uso collettivo (min. 3 utenti)
Costo al km	€ 2,25	€ 0,90

I numeri da contattare:

• 024040 TaxiBlu
• 028585 Radio Taxi
• 026969 itTaxi

Ci sono anche alcune app che possono aggregare più tassisti e semplificare la ricerca, come appTaxi o Frenow.

In alternativa, puoi provare a chiamare un Uber. In Italia il servizio stenta a decollare rispetto ad altri paesi europei, ma a Milano è sempre più facile trovare un passaggio dall’app.

Bici e monopattini

Il bike sharing pubblico è BikeMi, gestito da ATM. L’abbonamento giornaliero costa 4,50 euro, quello settimanale 9 euro e quello annuale 36. Sopra l’abbonamento si paga il tempo: sulle biciclette gialle tradizionali i primi 30 minuti sono gratuiti e poi si pagano 50 centesimi ogni mezz’ora, sulle rosse a pedalata assistita si parte da 25 centesimi.

Nel quartiere Isola le stazioni BikeMi sono diverse, fra Lagosta, stazione Garibaldi e il confine con Porta Nuova.

Accanto a BikeMi ci sono i servizi privati di bici, scooter e monopattini a flusso libero, che si sbloccano con l’applicazione e si lasciano negli stalli dedicati. In centro e nelle zone pedonali il parcheggio libero non è ammesso, e attenzione perché la multa arriva al proprietario dell’account.

Muoversi in auto

Usare l’auto a Milano non è cosa per deboli di cuore. Per chi visita la città, avere un’automobile è pressoché inutile a meno che il vostro soggiorno non comprenda anche visite fuori porta (in tal caso c’è anche il treno) o non vogliate proseguire la vacanza verso altre tappe dell’Italia.

Al momento i servizi di car sharing a Milano più consigliati sono Free2move e Enjoy, ma attenzione che quest’ultimo ha cambiato recentemente le regole del servizio e occorre prelevare e posteggiare l’auto in determinate zone della città.

Per gestire il flusso di vetture, Milano è divisa in zone a traffico limitato. L’Area B è la zona a traffico limitato ambientale e copre il 72% del territorio comunale, cioè quasi tutta la città, Isola compresa. Non si paga: si entra o non si entra a seconda della classe ambientale del veicolo. È attiva dal lunedì al venerdì dalle 7.30 alle 19.30 e nel 2026 esclude i benzina fino a Euro 3 e i diesel fino a Euro 5.

L’Area C è il centro storico dentro la cerchia dei Bastioni, si paga 7,50 euro al giorno e vale con gli stessi orari, dal lunedì al venerdì dalle 7.30 alle 19.30. Isola non è compresa, quindi chi alloggia in quartiere non paga Area C, a meno che non entri in centro in macchina.

Una novità importante del 2026 è l’introduzione della ZTL notturna di Isola. È una zona a traffico limitato di quartiere, attiva tutti i giorni dalle 19.30 alle 6 del mattino, controllata da nove varchi elettronici su piazza Spotorno, via Lario, via Traù, via Sassetti, via Rosellini, via de Castillia, via Ugo Bassi e via Porro Lambertenghi.

Possono entrare residenti e domiciliati con il permesso, chi ha un box o un posto auto dentro il perimetro, motocicli e scooter, taxi e noleggio con conducente, i mezzi di soccorso e chi lavora nei locali della zona con l’abbonamento agevolato. Le strutture ricettive possono registrare la targa dei propri ospiti sul portale del Comune.

Dove parcheggiare

Dentro il quartiere si parcheggia sulle strisce blu, a pagamento con il parcometro o con le applicazioni di sosta, con tariffa oraria e durata massima. I posti liberi la sera sono pochi, perché la domanda dei residenti si somma a quella di chi viene a cena.

Le alternative sono i garage privati della zona e i parcheggi di interscambio di ATM, che stanno ai capolinea delle linee della metropolitana, costano una tariffa giornaliera contenuta e permettono di lasciare l’auto ferma per tutto il soggiorno. Per chi arriva in macchina e poi si muove in metropolitana sono quasi sempre la soluzione più economica.

Da Isola al resto della città

Destinazione	Percorso
Duomo	M5 > Garibaldi*, poi M2 > Cadorna o M3 > Duomo
Brera	M5 o M2 > Garibaldi, poi M2 > Lanza
Navigli	M5 > Garibaldi, poi M2 > Porta Genova
CityLife	M5 > Tre Torri
San Siro	M5 > San Siro Stadio (capolinea)
Fondazione Prada	M5 > Garibaldi, poi M3 > Lodi TIBB
Fiera di Rho	M5 > Garibaldi, poi M1 rossa > Rho Fiera
Assago Forum	M5 > Garibaldi, poi M2 > Assago Milanofiori Forum

Come si arriva in quartiere dai due aeroporti e dalle stazioni sta in come arrivare a Isola, e la scelta della zona in cui dormire in dove dormire a Milano. I posti da raggiungere una volta scelta la linea stanno in cosa vedere a Milano e in cosa vedere a Isola.