Cómo moverse por Milán: transporte, billetes, horarios

Milán es una ciudad circular. Algo caótica si la recorres en coche por trabajo, bastante cómoda si la cruzas como visitante. A pie es un placer, porque la ciudad cambia de carácter de un barrio a otro y de una hora a otra. Pero si prefieres coger algo, por el tiempo o simplemente por descansar un rato, normalmente tienes donde elegir. El transporte público en Milán funciona bien, el metro sirve prácticamente todas las zonas que merece la pena alcanzar, y hay autobuses, tranvías históricos y servicios de sharing por todas partes: bicis, ciclomotores, coches, patinetes.

Isola no es una excepción. Desde nuestro barrio se llega fácilmente a tres líneas de metro, pasan tranvías, lo sirven algunas líneas de autobús y se puede alquilar casi cualquier cosa. Si necesitas saber cómo moverte por Milán, esta guía tiene lo que buscas.

Billetes y cómo pagar

La empresa de transporte público de Milán, ATM, gestiona toda la red urbana: autobuses, tranvías y metro. Un billete único vale para cualquiera de ellos; aquí tienes el enlace a la página oficial de ATM con todos los detalles. Desde el 1 de enero de 2026 ATM ha dejado de vender billetes de papel, y un billete viejo en el bolsillo ya no vale. En su lugar hay tres formas de comprar:

1. pago contactless: la más fácil. Pasas la tarjeta de crédito o el móvil por el torno, o por la validadora del autobús, a la entrada y a la salida, y el sistema calcula la mejor tarifa para los trayectos que hayas hecho ese día. No hay que comprar nada por adelantado;
2. la tarjeta RicaricaMi, que es gratuita, está disponible en las máquinas de las estaciones, en quioscos y estancos, y se carga con los billetes que necesites: admite hasta treinta del mismo tipo, más un abono de uno o varios días.
3. la app de ATM, con el billete en el móvil.

Estas son las tarifas urbanas en vigor desde enero de 2026 en las zonas Mi1-Mi3, que cubren toda la ciudad y el aeropuerto de Linate.

Billete	Precio	Validez
Viaje sencillo	2,20 €	90 minutos, en varios trayectos y servicios
Abono de un día	7,60 €	24 horas desde la primera validación
Abono de tres días	15,50 €	tres días consecutivos
Bono de 10	19,50 €	diez viajes sencillos, transferible
Abono mensual	39 €	el mes natural

Para comprar los billetes especiales, como el abono de tres días o el bono, necesitas la app de ATM. Puedes descargarla aquí.

Un apunte: si pagas siempre con la misma tarjeta, a partir del cuarto trayecto el sistema aplica la tarifa del abono diario. Los menores de 14 años viajan gratis en toda la red. El abono de un día empieza a compensar a partir del cuarto viaje, y para un fin de semana entero el de tres días merece la pena frente a dos abonos diarios.

Transporte público

El mapa oficial de la red es el que está colgado en las estaciones. Descárgalo antes de salir: bajo tierra el móvil a menudo no tiene cobertura, y un mapa guardado en el teléfono funciona sin señal.

Descargar el mapa de la red (PDF, 2,8 MB)

Moverse en metro

La red de Milán tiene cinco líneas. La roja M1 atraviesa la ciudad de este a oeste, pasando por Duomo, Cordusio y Cadorna, y llega a Rho Fiera Milano. La verde M2 conecta Garibaldi con Cadorna, con los Navigli en Porta Genova y con la estación Centrale, con dos ramales al este. La amarilla M3 va de norte a sur tocando Centrale, Duomo y Porta Romana. La azul M4 arranca en el aeropuerto de Linate y cruza el centro en San Babila. La lila M5 va de Bignami a San Siro pasando por Isola, Garibaldi, Zara y CityLife.

Para quien se aloja en el barrio Isola, las dos más útiles son la M5, que tiene una parada llamada Isola, y la M2, que desde Garibaldi va hacia el centro y los Navigli.

Tranvías y autobuses

Los tranvías y los autobuses usan el mismo billete que el metro y cubren los recorridos a los que la red subterránea no llega. Desde Isola los más útiles son el 33, que cruza la ciudad en diagonal, y el 60, que pasa por piazzale Lagosta y piazza Segrino.

El transporte de superficie no tiene tornos: con contactless pasas la tarjeta por la validadora a bordo, al empezar el trayecto.

Después del último servicio

Los últimos trenes salen de las cabeceras entre las 00:10 y las 00:30 según la línea. La M1 cierra entre las 00:10 y las 00:20, la M3 sobre las 00:23, la M4 sobre las 00:26, la M2 a horas distintas en sus dos ramales, y la M5 es la primera en parar, sobre medianoche. Los primeros trenes vuelven a salir entre las 5:30 y las 6:00.

No hay prórroga automática los sábados: hay cierres más tardíos, pero están ligados a conciertos, partidos y eventos, y hay que consultarlos caso por caso.

Tras el cierre hay cuatro líneas de autobús nocturno —NM1, NM2, NM3 y NM4— que siguen en superficie los recorridos del metro correspondiente, con menos frecuencia. No hay sustitución completa para la M5, así que quien vuelve a Isola desde el centro de madrugada hace andando el último tramo desde Garibaldi, que son unos minutos, o coge un taxi. El billete de los autobuses nocturnos es el mismo.

Taxis

Moverse por Milán en taxi no es una experiencia sencilla. Para nosotros al menos. En parte porque encontrar un taxi libre por la calle es raro: es mejor llamar o usar una app. Y en parte por el coste, que decididamente no es para todos los bolsillos.

Las tarifas cambian según cómo se use el taxi:

• Viaje individual: un cliente, o varias personas que viajan juntas al mismo sitio;
• Uso compartido: al menos 3 personas que no viajan juntas y solo comparten el taxi.

Bajada de bandera

Franja horaria	Viaje individual	Uso compartido (mín. 3 pasajeros)
Laborable (6:00–21:00)	4,10 €	1,64 €
Domingo/festivo (6:00–21:00)	6,60 €	2,64 €
Nocturna (21:00–6:00)	7,90 €	3,16 €

Fuente: Ayuntamiento de Milán

Tarifas base

Tarifa	Viaje individual	Uso compartido (mín. 3 pasajeros)
Por kilómetro	1,32 €	0,53 €
Por hora	34,48 €	13,79 €

El primer salto del taxímetro se activa al alcanzar el siguiente importe:

Condición	Viaje individual	Uso compartido (mín. 3 pasajeros)
Importe del taxímetro que lo activa	17,35 €	6,94 €
Por kilómetro	1,98 €	0,79 €
Por hora	51,72 €	20,69 €

El segundo salto se aplica cuando la velocidad de crucero supera los 50 km/h durante más de 60 segundos. El coeficiente se cancela automáticamente cuando la velocidad vuelve a bajar de 50 km/h.

Tarifa	Viaje individual	Uso compartido (mín. 3 pasajeros)
Por kilómetro	2,25 €	0,90 €

Los números a los que llamar:

• 024040 TaxiBlu
• 028585 Radio Taxi
• 026969 itTaxi

También hay apps que agrupan a varios conductores y facilitan la búsqueda, como appTaxi o Free Now.

Si no, puedes probar a pedir un Uber. En Italia el servicio ha tenido dificultades para despegar en comparación con otros países europeos, pero en Milán cada vez es más fácil encontrar un coche por la app.

Bicis y patinetes

El sistema público de bicicletas compartidas es BikeMi, gestionado por ATM. El abono de un día cuesta 4,50 €, el semanal 9 € y el anual 36 €. Además del abono se paga por tiempo: en las bicis amarillas tradicionales los primeros 30 minutos son gratis y después son 50 céntimos por media hora, mientras que las rojas con asistencia eléctrica arrancan en 25 céntimos.

En el barrio Isola hay varias estaciones de BikeMi, entre Lagosta, la estación de Garibaldi y el borde de Porta Nuova.

Junto a BikeMi están los servicios privados de bicis, ciclomotores y patinetes de flota libre, que se desbloquean con una app y se dejan en las zonas señalizadas. En el centro y en las zonas peatonales no se puede aparcar libremente, y ojo, porque la multa le llega a quien es titular de la cuenta.

Conducir en Milán

Usar el coche en Milán no es para los débiles de corazón. Para quien visita la ciudad, tener coche es más o menos inútil salvo que tu viaje incluya también excursiones fuera —en cuyo caso está el tren— o salvo que sigas hacia otras paradas en Italia.

Los servicios de carsharing que recomendaríamos ahora mismo en Milán son Free2move y Enjoy, aunque ten en cuenta que este último ha cambiado sus normas hace poco y hay que recoger y dejar el coche dentro de ciertas zonas de la ciudad.

Para gestionar el flujo de tráfico, Milán está dividida en zonas restringidas. El Area B es la zona de bajas emisiones y cubre el 72 % del término municipal, es decir casi toda la ciudad, Isola incluida. No hay peaje: puedes entrar o no según la clase de emisiones de tu vehículo. Está en vigor de lunes a viernes de 7:30 a 19:30, y en 2026 excluye a los vehículos de gasolina hasta Euro 3 y a los diésel hasta Euro 5.

El Area C es el centro histórico dentro del anillo de los Bastioni, cuesta 7,50 € al día y se aplica en el mismo horario, de lunes a viernes de 7:30 a 19:30. Isola no está incluida, así que quien se aloja en el barrio no paga el Area C, salvo que entre en coche al centro.

Un cambio importante en 2026 es la introducción de la ZTL nocturna en Isola. Es una zona de tráfico limitado del barrio, en vigor todos los días de 19:30 a 6:00, vigilada por nueve cámaras de acceso en piazza Spotorno, via Lario, via Traù, via Sassetti, via Rosellini, via de Castillia, via Ugo Bassi y via Porro Lambertenghi.

Pueden entrar los residentes y los empadronados con permiso, junto con quien tenga garaje o plaza de aparcamiento dentro del perímetro, las motos y ciclomotores, los taxis y los vehículos de alquiler con conductor, los servicios de emergencia y quien trabaja en los negocios de la zona con un permiso bonificado. Los alojamientos pueden registrar las matrículas de sus huéspedes en el portal del ayuntamiento.

Dónde aparcar

Dentro del barrio se aparca en las plazas de línea azul, pagando en el parquímetro o con una app de aparcamiento, con tarifa por hora y estancia máxima. Las plazas libres escasean por la noche, porque a la demanda de los residentes se suma la de quien viene a cenar.

Las alternativas son los garajes privados de la zona y los aparcamientos disuasorios de ATM, que están en las cabeceras de las líneas de metro, cobran una tarifa diaria moderada y permiten dejar el coche toda la estancia. Para quien llega en coche y luego se mueve en metro, son casi siempre la solución más barata.

De Isola al resto de la ciudad

Destino	Ruta
Duomo	M5 > Garibaldi*, después M2 > Cadorna o M3 > Duomo
Brera	M5 o M2 > Garibaldi, después M2 > Lanza
Navigli	M5 > Garibaldi, después M2 > Porta Genova
CityLife	M5 > Tre Torri
San Siro	M5 > San Siro Stadio (final de línea)
Fondazione Prada	M5 > Garibaldi, después M3 > Lodi TIBB
Rho Fiera	M5 > Garibaldi, después la roja M1 > Rho Fiera
Assago Forum	M5 > Garibaldi, después M2 > Assago Milanofiori Forum

Cómo llegar al barrio desde los aeropuertos y las estaciones está en cómo llegar a Isola, y elegir la zona donde dormir está en dónde alojarse en Milán. Los sitios a los que ir una vez elegida la línea están en qué ver en Milán y en qué ver en Isola.